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國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，浙江奇師機電科技有限公司取得一項名為“一種用于平縫機的新型抬壓腳、針距調(diào)節(jié)機構(gòu)”的專利，授權(quán)公告號CN223738272U，申請日期為2025年1月。專利摘要顯示，本實用新型屬于平縫機技術(shù)領域，具體涉及一種用于平縫機的新型抬壓腳、針距調(diào)節(jié)機構(gòu)，機體的側(cè)面安裝有步進電機，機體內(nèi)分別轉(zhuǎn)動設置有擺動座、抬壓腳杠桿和抬壓腳傳動軸，步進電機的輸出軸上分別安裝有抬壓腳驅(qū)動凸輪和針距調(diào)節(jié)曲柄，針距調(diào)節(jié)曲柄的偏心處連接有針距調(diào)節(jié)連桿，針距調(diào)節(jié)連桿的另一端與擺動座連接，本實用新型通過抬壓腳驅(qū)動凸輪的設計，使得在實際使用過程中，當步進電機工作，通過輸出軸帶動抬壓腳驅(qū)動凸輪轉(zhuǎn)動時，抬壓腳驅(qū)動凸輪的一端將會與推動部接觸，從而推動抬壓腳曲柄二旋轉(zhuǎn)，進而通過抬壓腳傳動軸、拉桿帶動抬壓腳執(zhí)行抬壓動

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，浙江威比瑪智能縫制科技有限公司取得一項名為“縫紉設備的壓腳自動調(diào)節(jié)裝置以及縫紉設備”的專利，授權(quán)公告號CN223837707U，申請日期為2025年3月。專利摘要顯示，本申請涉及縫紉設備的壓腳自動調(diào)節(jié)裝置以及縫紉設備，其中壓腳自動調(diào)節(jié)裝置包括：機殼，所述機殼固定安裝有支架組件；壓腳，轉(zhuǎn)動安裝于所述支架組件；第一氣缸，與所述壓腳傳動連接，用于維持所述壓腳對布料的壓力；檢測組件，用于檢測布料的厚度變化；第二氣缸，與所述壓腳傳動連接，用于依據(jù)所述檢測組件的信號相應提拉所述壓腳。本申請中的技術(shù)方案通過檢測組件檢測布料的厚度變化，并自動調(diào)節(jié)壓腳以實現(xiàn)對于布料的不同厚度實現(xiàn)自適應，在保障了產(chǎn)品質(zhì)量的同時具有生產(chǎn)柔性高、生產(chǎn)效率高、穩(wěn)定性好等技術(shù)優(yōu)勢。天眼查資料顯示，浙江威比瑪智能

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，中國鐵建重工集團股份有限公司取得一項名為“錨桿鉆機的錨網(wǎng)避讓方法及系統(tǒng)、掘錨設備、設備、介質(zhì)”的專利，授權(quán)公告號CN120026944B，申請日期為2025年1月。天眼查資料顯示，中國鐵建重工集團股份有限公司，成立于2006年，位于長沙市，是一家以從事專用設備制造業(yè)為主的企業(yè)。企業(yè)注冊資本533349.7萬人民幣。通過天眼查大數(shù)據(jù)分析，中國鐵建重工集團股份有限公司共對外投資了25家企業(yè)，參與招投標項目5000次，財產(chǎn)線索方面有商標信息4條，專利信息5000條，此外企業(yè)還擁有行政許可153個。聲明：市場有風險，投資需謹慎。本文為AI基于第三方數(shù)據(jù)生成，僅供參考，不構(gòu)成個人投資建議。

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，中國鐵建重工集團股份有限公司取得一項名為“一種臂架標定方法、裝置、電子設備及存儲介質(zhì)”的專利，授權(quán)公告號CN116922380B，申請日期為2023年7月。天眼查資料顯示，中國鐵建重工集團股份有限公司，成立于2006年，位于長沙市，是一家以從事專用設備制造業(yè)為主的企業(yè)。企業(yè)注冊資本533349.7萬人民幣。通過天眼查大數(shù)據(jù)分析，中國鐵建重工集團股份有限公司共對外投資了25家企業(yè)，參與招投標項目5000次，財產(chǎn)線索方面有商標信息4條，專利信息5000條，此外企業(yè)還擁有行政許可153個。中國國家鐵路集團有限公司，成立于2013年，位于北京市，是一家以從事鐵路運輸業(yè)為主的企業(yè)。企業(yè)注冊資本173950000萬人民幣。通過天眼查大數(shù)據(jù)分析，中國國家鐵路集團有限公司共對外投資了

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，中鐵二局集團有限公司申請一項名為“一種盾構(gòu)機棄殼拆機施工方法”的專利，公開號CN121363433A，申請日期為2025年12月。專利摘要顯示，本發(fā)明涉及盾構(gòu)施工技術(shù)領域，具體涉及一種盾構(gòu)機棄殼拆機施工方法，包括如下步驟：S1、對壓力倉進行洗倉，降低壓力倉內(nèi)泥漿的比重，關閉壓力倉的出料口；對盾構(gòu)殼體及盾構(gòu)殼體小里程方向第一預定長度范圍內(nèi)的土體進行注漿；S2、從下往上向壓力倉內(nèi)壓入砂漿，使泥漿被從壓力倉上方的閥門中排出，直至壓力倉最上方的閥門中流出砂漿；S3、在盾構(gòu)殼體與盾構(gòu)管片之間連接止退裝置；S4、拆除盾構(gòu)殼體內(nèi)的預定組件。本發(fā)明能克服現(xiàn)有棄殼拆機施工安全性不足，隧道發(fā)生滲漏甚至坍塌的風險較大的技術(shù)問題。天眼查資料顯示，中鐵二局集團有限公司，成立于2015年，位于成